大唐天寶年間，李善德在《荔枝道考》中寫(xiě)道：“南果北運(yùn)，非精于時(shí)、敏于器、通于道者不能成。”千年后的渤海之濱，津?yàn)H高鐵東營(yíng)制梁場(chǎng)的參建者們，復(fù)刻著《長(zhǎng)安的荔枝》里“一日色變”的時(shí)效哲學(xué)。

只是，此番北上的不是嶺南丹荔，而是重逾百噸的巨型箱梁；保鮮的目標(biāo)非果肉甘甜、汁水豐盈，而是混凝土的強(qiáng)度與毫米級(jí)的幾何精度；催迫的時(shí)限非一日色變、二日香消，而是分秒必爭(zhēng)的施工節(jié)點(diǎn)與百年大計(jì)的質(zhì)量承諾。

昔日驛卒快馬加鞭，蹄鐵踏碎星月，接力疾馳于崇山峻嶺間、棧道深淵，風(fēng)塵仆仆只為博楊貴妃唇齒間那一抹鮮甜；今朝建設(shè)者們，則以智能化為馬，以匠心為韁，在鋼筋水泥如林、焊花如雨中，駕馭著更精密、更為宏大的“時(shí)效魔法”。

龍門(mén)吊如巨臂輕舒，將綁扎成型的“鐵骨”穩(wěn)穩(wěn)托起置入澆筑臺(tái)座；取代了昔日的冰鑒與濕泥的，是嵌入的混凝土無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)，如同懸絲診脈一般，將每一寸“血肉”的溫度變化實(shí)時(shí)傳遞，配合智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)調(diào)節(jié)著養(yǎng)護(hù)的溫濕度，讓混凝土在最佳環(huán)境中“呼吸”“生長(zhǎng)”，凝結(jié)出足以跨越世紀(jì)、承載風(fēng)馳電掣的強(qiáng)度。

BIM技術(shù)的全流程模擬推演，在電子沙盤(pán)上無(wú)數(shù)次的預(yù)演，如同李善德當(dāng)年在羊皮紙上反復(fù)勾勒的“荔枝道”，只不過(guò)這次，圖譜的終點(diǎn)是未來(lái)呼嘯的列車(chē)，而非華清池畔的玉盤(pán)。每一方混凝土的配比，每一束鋼絞線的張拉，每一次振搗的力度與時(shí)長(zhǎng)，都被納入嚴(yán)苛的“保鮮”規(guī)程——確保這澆筑成型的“脊梁”，在跨越鹽堿灘涂、河流濕地時(shí)，其筋骨的內(nèi)在品質(zhì)，始終能如離開(kāi)這“現(xiàn)代驛站”（即梁場(chǎng)）時(shí)堅(jiān)韌、挺拔，歷久彌“鮮”。

黃昏時(shí)分，渤海的風(fēng)裹挾著咸腥與工業(yè)的氣息掠過(guò)梁場(chǎng)。一榀完成檢驗(yàn)的箱梁，被運(yùn)梁車(chē)載著，駛向它永久的基座。夕陽(yáng)熔金，潑灑在梁體光滑的側(cè)壁上，鍍上了溫潤(rùn)而神圣的光暈。恍惚間，梁場(chǎng)的輪廓與《長(zhǎng)安的荔枝》插畫(huà)中的驛道剪影逐漸重疊。

參建者們駐足凝望，汗水浸透的工裝被晚霞染紅。他們心中澄澈：這場(chǎng)跨越千年的博弈，從來(lái)不是冰冷的技術(shù)與原始人力的較量，而是人類(lèi)對(duì)“極致”的共同追求。就像養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)顯示屏上跳動(dòng)的溫度曲線，那是嶺南荔枝的呼吸，在渤海之濱的鋼鐵軀體里，正以另一種方式鮮活地展現(xiàn)著。（作者單位：路橋公司）