近日，中鐵二十一局蘭張三四線武張高鐵永昌制梁場首榀箱梁完成澆筑，標志著全段最大箱梁制梁場正式投入生產。

蘭張三四線鐵路武（威）張（掖）段是國家“一帶一路”建設的交通要道，是連接甘肅省西部黃金經濟帶蘭州、武威、金昌、張掖等城市的唯一高鐵線路，線路全長244公里。中鐵二十一局永昌制梁場占地面積約300畝，承擔標段LZX-WZ-ZQ1標共計1048榀箱梁的預制、運輸、架設施工任務。在正式生產階段，可實現每日4榀箱梁的生產能力。

首片箱梁澆筑完成（英天奇 攝）

為確保首榀箱梁澆筑成功，梁場全體員工迎難而上、統籌協調，嚴把質量關、守牢安全線，確保預制任務按期完成。組織參建人員開展專項工藝培訓，對各班組實施分階段技術交底和安全教育，全過程監控施工質量，保證每道工序一次達標。

永昌制梁場嚴格遵循“首件工程認可制”，建設團隊堅持數智建造、綠色環保的理念，采用智慧梁場可視化管理系統，對龍門吊、搬梁機等實時監測并進行AI行為分析，實現梁場管理專業化、標準化、智能化。采用數控技術完成鋼筋彎曲、剪切、彎箍，全面應用智能張拉、壓漿、噴淋養護等自動化工裝設備，以達到“機械化換人，智能化減人”的目的，確保箱梁施工過程管控過硬，產品質量達標，從而實現梁體內實外美、強度達標。

此外，梁場還采用成本管理系統，自動匯聚鋼筋、混凝土節超數據，實現動態工程量、驗工收方量、材料消耗量等業務數據深度融合，提高梁場穿透式管理水平和能力，按照成本管控核算規則自動完成經濟活動分析，方便及時調整優化生產計劃，為武張高鐵建設助力賦能。

項目建成后將顯著提升河西走廊運輸能力，極大便利沿線群眾出行，對促進沿線經濟發展、完善西北高速鐵路網具有重要意義。（作者單位：路橋公司）